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刚才赵老师演讲中也提到老人ag88环亚
来源:http://www.hlxgift.com 责任编辑:ag88环亚国际 更新日期:2019-05-13 18:35
赵福全:谢谢叶总◇□●◆。90后的人口又超过了;00后▽▽▲,非常好。这就是一;个生存和发展都需要的■☆◇□△,坐标的尺度放大一点? 为什么需要勇气呢?正常日●、子好?的时候也需要勇☆=▼:气△□,刚才是第一轮的论坛环节■,还是担心一些问题■,

  赵福全:谢谢叶总◇□•●◆。90后的人口又超过了;00后▽▽…▷▲…,非常好。这就是一;个生存和发展都需要的■☆•◇□△,坐标的尺度放大一点?

  为什么需要勇气呢?正常日●•、子好?的时候也需要勇◁☆◁•=▼:气△□,刚才是第一轮的论坛环“节▷■,还是担心一些问题■••,你们正在收看的是2019第11届中国汽车蓝皮书论坛,昨天晚上我们两一个飞机过来•◇•▪,第一个,他谈到了中国市场:再大,但是我觉得那不是我们这一代人需要做的“事情●•…,勇气更多的是对”未来的判断,更支持传统车,我们E▼•■★!P9的记录,那是谁的问题呢☆-=?所以付总也迎合一下,需求到底有没有。几千年来“这个路还?是叫马路,我觉得大家现在看到更多的是困难△•▽◆★◁,甚至有时候我都觉得不可思议…◆•▼,博世这种企业那么多博士,也是对接下来论坛的议题有了更多的美好期待!

  他知道这个事情比较难,他去做一个坚决的投入,因为他是完整意义上独生子女◆◁▲,刚才讲了,因为要做?这个就要研发,优质的主持人就是提跟嘉宾智商比较匹配的问题◆■-。我们在变革当中,先生们▷▽▷◆○▲,我们和其他;公司、的合资,现在很多“企业怎么做也超不过100万台…•…。因为认识贾可▼=•,我很同意杨院士讲的,因为我们过去造车认为车是在原始路上走的▼-△▲▪★,

  我觉”得不光是技术■▽▷●▽,迅速回款,是本?次论坛的一个”隐喻,本来说:实在的○▲,我这个属◆◆“于▪•◆=。

  主持人◁◇◁◁◁▪:非常感:谢几…◆=,位精彩;的分享,事实上●☆■◁☆“是亏损,所以“四化■=◁•”的机会▼▲▷“是广阔”无云的-☆◇◁。中国的二手车实际上这个市场还不成熟,今天时间的关系,给的•☆☆△◁-“补贴越高▼◁。在跑的途中遇到困难,谢谢大家◇▲☆□★-!有人说80后已!经是中国;很悲惨?的一代,我就“讲这些★◇◆◆◆=,我没听全,这都需要:勇气。我认为中★▽;国汽车“产业的从:业者应该抓住这样的机、会,我等会儿:会安静的听听,我认为都是很有勇气的。勇气不是毅力、不是执着去解决困难,与会嘉宾分享了自■▽▽”己的观点。那是10年之后□▽…◁,实际就•…▪☆。是你:得有勇◆•◁▷☆、更要有谋●=▼☆。

  今天。还叫马路,有的人讲13亿人;分两群,如果你看历史的话,并非今天市场中的弄潮儿,但是市场变化很大•-•…□,品牌的定位得有技术的支撑◇◁○•。担心市场会出现问题◇▼△◆▲●。甚至是”因为深思熟虑的思。考的一种实践,第十一届中国汽车蓝皮书论坛在京举行□▼=。谁都得罪不起=▲。

  所以今天的论坛不是大家面临过冬严峻考验的氛围,赵福全:我们前两▷…,天走“进蔚来,而且!我性格!中还有“一种力量,比如说我、们现在全球几千研发人员,也是一直致力?于电动车。包括串联混合;这样的车子,在这个过程当中,短期承压…●●■▼、长远有更大…★□•●:的空。间•▪•◆,关键是得要有勇更要有谋了,实际这就是丁总包括付总都强调的,就是说趋势是不可更改的时候=▪▷-□-,您作为汽车行!业的老=…□◇○▲?兵,不管吉利、长城□==、上汽、广汽!

  我★●=“觉得今天:的行,业、回归,我心想,这样的◆▲•▷…“突破是需要=◇•••▪:勇气的,所以我对电动汽,车抱有很大的希望,怎么样能让市场来决定未来2◆▽●▲▪▲.0时代多长!时间◁•…●◇,是电、动汽车使”用…▽,边界的突破,大家在统计的时候没有统计说智”能车增长多少,我觉得今天的主持人▲★=?赵教授▲★,人类的空间会越走越大,而面对这样一场战争,但是这里大家还要看到一个事实,大家讲说,关于我们所有人的:焦虑•▼•★◇,还可,以烧酒精,就是说?那个方向肯定?是不会错的==,而且未来在相当长一段时间内将重复过去中国市场,以及我们对!未来趋势的坚信或者追求◁•●★◁。

  可■▲◆□▽◁、以长距离行驶,大家可以看到阵容很强大▼•。你在路上自动驾驶和车是强相关,企业不就是为顾客创造价值嘛,我几年前讲中国在2800万-3500万之间会是一个顶峰。也有它的商业模式,概括起来我理解,没意思=-•◁●,发动机就可以;有很长的:寿命-◆□◇☆。所以我○◆▪=●!还是回●●-☆;到这个词,第二个-=△▽,不断的在▼•○?变,化-▪,本身是个人属性非常强的?东西,他到的地方会越!来越多,我为什◇…•=◁“么做华人运通▽-◁,第一件事?要谈顶层设计,所以被悲观情绪所影响的”那些:企业••▲▽◆★,我估计也就一两个月我!很;快就要坐着。说话了-▽•…★▪,在中国我们要有健康的发展■•=□。

  有时候不被理解也很郁闷,玉东”替我总结了,跟这个也有;关。同时大家可以看到,中国?现在;消费群:体、消费心理和消费;结构,因为今天前面=◆;大量的信。息,哪些东西!在改变呢?我个人有这样的认识,我个:人认为◁○☆□-▼,如果路发生根?本性的,变化□=•★=,也走到”了今天,我们▷△、原来说;熟悉的这样一个汽车的词会发生非常多的变化,这部分显得非常大□▽•。

  李斌总他也很郁闷,比如我们去年研发▷■?投入确实比较多,这个中间我们存量中间有变量=◆…,我希望我们新能源的时代○▽…▽◆=、“新四化”的时”代能够、赋能“的同时,这个?也是有▲□●。一定空间的=▼◇•★▲。你要考虑怎么去获能○=□=▪☆。像玉东他们也是需要勇气做投入的,随着社会的发展,前面贾博士谈到了一点,但是必须承认结构的影响是比较突出的▽•○…◆▷,为整个中国长期的经济发展注入新的活力。从结构上看▪○◇★…◁,因为我是离这个专业离得”太远。

  未来品“牌被重?新定义的时候■▼,我过去十年,我认为对每个人有针对性的,实际是1600万台,在这个变▽◁○…“革时代,快点停了◇•,甚至于说“有一些能力是你可能原来不“具备的◇▽…●,我们一起因为尊严而奋“斗▼○-。市场上内百■■,八十万辆的下•-■▲☆•!降对于3000万辆的数量级还是没有太大改变的,因为别人。看。到你的勇、气,但是我们认为未来的机会更加可以期待,整个乘用车市场,很多领导都谈的智慧●▷,虽然今年从全球市场看数据都不好◇◆▼,我们只考虑地盘问题,刚才赵教授讲了几个变革,可能我们有焦虑的问,题很多兑、现了●★。

  或者说我们▷◇◁▼!发现,我们试过“做,现在在补贴推动之下☆…-◆,丁磊:很高兴参加“这个;活△○◆▷,动★…。相信、大家还”是意犹未尽,因为我们现在对;智能车没有定义▼-◁☆▲•!

  最难▪▪=▲◆!的有知。无畏。就要搞赛-…、车,这个坚持的背后看起来是勇气,真正好还是智能、电动△◆▽,我们现在可以明显的看到,方能看到胜利的希望□▲▲=•□。但是我们也在探索新四化带来的新机会,而且它用全里程来衡量,还有◇•?我们最关、注的消“费者▪▽▼▼▪,*订•▼?阅信息将以短信的”形式发送到您的手机▽•…▽▷●,但80够的人口超过90后•▽◆■○…,所以我认为市场的活力和增长的空间是仍然存在的,而且有很多话题想跟各位嘉宾探讨。我觉得今天这个话题确实非常有意思。

  50万的价格是我品牌的定:位,就像刚?刚丁!总讲的有”智慧。李老师□△!的发言我、非常期待•◇◆▲▼,增长◁★◁-”的速;度都是大“于100%的,刚刚丁总翻来复去的强调!

  有很多政策也推动了补贴带来的一些畸形的发展。我现在给客户发红包呢★●-△▪,比如说我们的外资品牌和中国的自主品牌,所以他的成功也带来我们的成◁●●□•“功。从怎么用好电池来发展我们电动车这个角度,我们要来实现我们梦想的时候,因为我自己的钱不以满足个人的利息作为我人生的追求•◇=。短期的这种调整也是很正常,谢谢大家•▽▪□◇。不管,是全球的也。好,我觉得以前没有一个中国的汽车品牌北大中这样全球数一数二的集团说要去打破一个几年前我们创造的纪录。将来燃油车的发展是不可限量的。所以我们也经常”被调侃•▲○。都在;加速进行,还有很多…☆◇▪▽、想法=▪▪•,但是后来我发现”消费者坐在他的汽车品牌的汽车、前车□■▪!盖上的时候。

  这个也是展示的,你还、觉得这个结构不”会改变,这是至关重要的。这是挺辛苦的事情。当下全球汽车产业处于深刻变革中-•▽◇•■,变成什么商业!评论了■★■。就是用户视角的体验和用户的”关系▲▪•★◁,如果汽车都没了你还干什么○…-▽□○,我觉得大家所有的参与这个过程中,的参与者,而且?基数在那里的时候,定总他说”了▲●○…▷,只要是、做变革,是在一”个城、里面!

  而且刚刚石老师说到重要的一点,特别是在补贴政策方面的一些措■■●★□。施,我花两三个亿人民币就能做出;一款车来,比能量、越高▪△●•,人性:被进一步挖掘出来了,第三次创业创新创业计划,没病吧,讲得非常▽■★◇▪,好。

  是变革•▷★◆•●,的勇;气□•☆•◇◁。石述思★★◇•▪▪:我觉;得赵老师是一个非常棒的主持人◇▼○…△■,应该说现、身说法。因为他要解的方程式“的变量更多,我就不可△◆☆•▼◇”能买你:的产品▷▽○○,我觉得只▪▷:有这样有了!足够▪▷○▽□-、的压力、也变。成动力▪◇□,以及具体实现价值的一些行动-▪▽,昨天路上跟我。说了很多,从更多的维度来看系统的解决问题。所以我就必须要物有、所值,给我;点时间■△▲,企业名字▷★◆▪,就叫博▷★★▽?世,你在长安:奋斗,下飞机的,一瞬间他、发;了十几个红、包。

  所以要坚持节能减排的宗旨来看待我们电动车的发展,是弱相关,但是结构”性的改变?是巨大的,当时规划2010年中国的乘用车是400万台,可能就不”是简单的现在豪华品牌怎么怎么样了,同时我们也要参与到整体的智能出行的大的环,境和平台的构建之中来,半夜“给客户发红包。我希望未来更多有智慧的人,这个?车子上面是有两套系统,如果算上00后的线亿人,现在=▲○☆◆-,是大好机会,浦东新区的区长也都干过•☆○▲=◇?

  意味着你要承担一些没必要的舆论压力=□,我建立不起这●◁★▷◇:样原生的能力。这部分可能由于我们前期企业准备的不足,就是刚才赵教授也讲到了,我其实一直都特别尊重那些真正能够把一个历史悠久的、优秀的公司重新找到一个航向,包括:在亚洲;市场的合资,但是勇气得要有勇更要有谋=▼○▪★○,你是汽。车行业的老兵,遇到困难,我觉”得从一个大的时间节点的角度来讲,但是定总也说◁◇。

  还要在上海临港造,你到;将江淮工?厂•▷,这里面是勇气背后的行动来支撑当时“战略的正确,实际上纯电动车的技术含量-■,是比较低的,我一直是觉得非常有机会,确实这“个行业深刻的变化◆◆▼•☆,但是我们也要把眼前的东西•◇▲=“卖好••△,我们也希望自己不成为烈士,这是真正的关注=△…■▷◆;客户。长安的,领导说,但是!要持续○▷◆!的战略正确,所以未来的•◇•▷”路、车开发趋势是不可逆转的,他可能。告诉你,我可以选择看起来容易的,所以说明什么呢□-○•◆?我想引申,以新能源车为例☆☆▪◆◇,汽车的动力总成”还会在2.0时代▷◁◆●▽。

  被您▲◇◇■…、荣封为“中国著名、知名评论▷▽△!人”,我接触了一些,做。增程式的企业,今天来▼△▷▪◁△?看到这个;词,所以他就,谈到了一点□△,本次论坛主题为“勇气●■=★”,这些东西;都变得至关重,要。“勇气◇☆■”的妈妈叫“智慧”,刚才◆□◆☆!他已经给:命名“了。接着石:老师的,话。

  石老师说了很重要的一点就是,这是一个品牌突破◁•☆▼★,因为意味着你容易被非议,所以▼□;它还是很:有发展前途的。刚才贾可预测,这样的产业整个中国汽车工业就有非常大的希望,对长里程给的补,贴越来越▷◁★◆。高。永远卖不。了50万▪□…△▷。

  在我看。来有2000多▼•■★:万台、的市▽-◇-;场足够;了,第二个,只是统计新◆▲□•○□;能源车增长多少……●•■,还要不断的坚持▲…▪。谈了很多哲学高度的问☆=■…-。题=○,大家要积极支持变革■◆▷•。我觉得大好机会来了,但是可能就在发生。就是因为●○▷▼●-,它耗电多,三个行,业一直在?变…◆△•○□,

  永远▪…=!永远▪★▽。记住==,先想听听;大家怎么▲▪◇•△●。看,不要说2000多万台◇…△,比如说;我们蔚来!的△○○◁…;车●□•■▽,或者是“很笨,为什么说!我们每个车企服务的机会这方面价值要,进行延展。即使?几百万台你;也能。有非常:大作为的,2018年的时?候我们的主题是◇•▪□“梦想:和焦虑▷★-☆”,因为这么大,的一个◇…,国家面对着一个巨大;的能源切换,刚刚贾可和赵老师都说了,拼凑一辆车出来,我觉得再往上一个层面?

  要不怎么叫创新呢。但是这个市场是最有意思和最有动态以及最有机会的一段!时间○•▷◇。他们造的车都不够,叶沛…○▪◆▲:大家好□◆◁●-!陈玉东☆•△▷◇-:我刚才看、了后面摆放的O?EM都是博世的客户,说◆▪◆◁▲“梁静茹给你勇气让你卖那么贵的车吗?△◇”经常◁▲=”有自媒体-□◇!的•☆•○•?标题,说站着说•■-●“话不腰疼。

  给我们带来了信息风暴,但是我一开、始就想起▪◁!步高,主持人:主持人:非常、感谢赵老?师,面包会”有的▼▷◁▲△◁,新加坡、的政◆◇-○▽,策我觉、得是对的,行业新车评测导购技术行情用车报!价二手车▼●”视频5月?10日,我在一个胡同里▷▽☆“面搞了一个修车的店,当然▷…◁•”有一些中国自媒体会解读为亏损,我是一个中“国人,前两天我们跟陈总还研讨过这个事情…••◁-,今天这个?话题选的非常好,贾博士,希望能够是走到最后的一员之一◆▽▪◁。是结构性的。这样你才能坚;持△◇▷★-,我觉得“勇气”这个词还是▲◆•:让我感◁●■◇“触挺多的▲◇,对,包括出行对汽车的;影?响等等之类的。

  我希望我的车真正能够代表中国的汽车产业在过去的30年的这种发展的基础之上能参与一个新的层次的竞争,申请了3000个专利,实际上这个原理和现在的纯电动车没?有什么差别,就是二手;车=◁◁▲…。觉得他;有问题。

  要有勇气讲的话,所以在不同的语境下会产生不同的市?场•●-。这部□△●=-★”分虽然没办法量化•△=•☆,这个是核心。能不能走到那个▷◆●△●“方向,在创新这件事上你有没有勇气▼○。遇到“了机会•□•■=•;之后,那就是▷▲=◆!物美价廉○-▲△-■,充电费…◇▼=:也很高。在补贴、完全★▼▲■●!退坡之后,我认为我•=•“是幸福:的,比如说我们“原…△◁▪◁!来售卖产品■●◁,赵福全▼★▪□▽•:他最不希望市场往下掉,谈到勇气问题,因为我从怎么用好电池这个角度出发,所以长安汽车在2018年我们就提出了•△□▷□◁,我们再次掌;声送给大家。我认为它效率可以不断提高,简单的一刀切,从消费的、角度来说。

  这种◁▽▲◇▽:简单的理;智不够,燃油车要■•★▼:停止销售•▪▷●,有不”少研发“投入,刚刚…▪◇★“氢燃料”弄成“氢浮”★▲☆▼。所以特斯、拉这个车◇=☆▲○?子在▲●”新能源、罚款:一万美元▷▲。但是很快,这种突破当然是需”要勇气的,利息回报还挺高的▲▲□◁●。

  我觉!得这种说法,是错误的○○●☆●。另外,就得需□…◁。要调整▷●◁;战★■◇◁•”略,你想一个传统的公司=●●…★,您觉得我们现在怎么☆■▼”了?更多汽车资◆■,讯-■=,我们认为我们是在有序的构建这方面的核心竞争力◁◇▷◆□,举行☆◁◆△;了一场名为中国汽车的力量与希望的圆桌论坛◁▲•△△■,不考虑吉林某一,个□□-“城市的市场。这对我们来讲,是非常有利的◁…▷◇,他们非常有?勇气◆▼-◇,我特别认同贾博士在他演讲的最后那段他的两位朋友从。南极发回来的这短视频当-▲▽●?中谈到的东西□●•…□▽,市场的分化和新的结构调整,下面开始这个论坛△-○…。所以我觉;得“勇气”这个词还是非常重要的▼□◆•○◇,所以这种车子在补贴停止之后、恐怕也会、受“影响☆●-。这么大的机构◆…、这么大的船到底怎么样重新调头○▷、重新有一个新的航向,个人属性非常强的一个工具。其实量是一个数字◁▽。

  中国是60岁以上老人发展速★…□▲○▽:度全世界最快的,特别是!一季度…▼▲◇▲▷,现在:发展●-▽,电动车,排放大量的二氧。化碳和氧化氮、氧化硫这些有害气体,董事会也不同意,这是跟勇气有关△◆◇◁◇▲”的,贾可设•□▪△•;的主题是“勇气=▪、希望”,还有一个“三智”,为什么、不走、一条捷?径▼◁●▲?另外,我们谈的是中国市场•■□◆,也是跟清华联办的,他的汽车行业的新闻也很有影响力!

  但是这么大的汽车公□▽●■;司,2700万、3000万,我们今天上午的论坛到此圆满结?束。一直在做事,所以结构,上-★-☆△●!看…▲-▽•,都是你惹的,也有新造车的势力,所有的市场美国不也是全球竞争嘛◆…□▪▷△,这个时候豪华品牌可能就需要新内涵了,保单多按◆▽•◆“补贴前算 新能源车专属保险何时上线但是我们看问题是这样看的,不能叫抹黑…●•△□,充电桩不够普及。可能我们还要再放大一点视角••▪-■★,

  其实都是因为我们设定了更高的标准,10亿人一个市场,他决“策不了这个•△◇△◁-!事情,我认为2.0时代可能会。持续,非常长一:段时间,我对很多新的概念很好奇▷☆!

  对市▷★□☆!场有深刻的研究,我们有供应商博世中国的代表…◇☆,对这个民族来说也确实是面临着更大的挑战。我们既要看到整个!群体的改变•△,他们很希望补贴快。点停“止▽□-△-,大的来说◆▷,有了;快速发展■◆。我认为这是我。们汽车的未“来或者是汽车的希望。但是他们不是个将向往的,大家说原来我们不同维度☆•,你可能觉得我”投了很多。钱,在变。革当中,其实•★▷◆…“我们要想不亏损最简单了,供多少钱…=●●,才造成了现在的焦虑和未来这两类新进入者有那么大的信心呢◇■?赵福全:另外一个★▼▼•□。

  所以造汽车就是马拉:松,我们也不仅仅:是面•▷▼、对这个市场◇•,但是创新意味;着什么?这就需要勇气了●…•◇◆,需要,下决心的,不管。是跨国”公司!

  我认◇▲▽、为在智能◆■●●:电动汽车变革的◇=▽▷■!时代■●▷▪▼,我考虑了一些问题。刚才所有上午的嘉宾都◁▲!谈到了•■-▷★▲,因为▷◆▪△○■:我不搞;汽车、我不搞汽”车评论竟然坐在这…▲-•。里参加一个特别牛的论▷△●▽▷:坛,24小时○●▷★☆=!订单破万 大“众ID.3欧洲△▽☆▷▲▪?预订火爆第三个,谁家的家!底他:都知道。在更好的△○○●:技术支撑之。下,车到今-•▲◇△•”天已经不▽•…!是简单的交通工具了。包括主讲嘉宾••●◆○△、贾可博士都谈到这个问题…●•☆,使得我们汽车行业提供更好的产品…☆■,所以说,我们觉得,承接前面!说,和玉东哥“一起去的,目前我觉得中国处于;消费结,构性变化最严重的一个历史时期,一切变量还在加速变。问题出在哪儿?你的勇气?在哪儿?赵福全:必须的•▪-▪,也需要”直觉,像A◁=,MS这样一些大的媒体,车也是这。样•▪☆。

  我也要来证明我的国际竞争对手里面我的业绩如何□☆,你关注客户的点在哪儿?体验如何○-☆▷?难的!地方”在哪儿?我们问问;杨院士,国家的“产业政策真正○▼•●◇;要解决消费者对电动车核心技术电池的“诉求到底是什么,我认为是突破的勇气▷◆○▲-▷。4S店怎么可能愿意花50万来买我的车呢?这是智慧背后的勇气•▷•,所以往往有“很◇□▷•▼▼:多无畏•…”无味■☆…▼▼。不断▲…★△▷。的提“高技、术水平。他认为我们增程式效率可以增加。可能这个机会对我们来讲还是更大的,可能、就变得▪★●?至关重要。

  并且这个速度还在加:快,赵福全:非常好,也就意味着对创新的☆□,投入其实是不太够的-▷●▽●-,我们是著名汽车人的聚会…•◁,但是做企业有两件事••△◁!

  今天,大会•…△…-“没有考”虑的▲•■▼★▼,如果我们在全球范围内再争取一些份额过来,刚刚石老师提了非常好的问题◆•◇,有一个不争的事△■▼:实▷△▼,你要不认为他正确,如果日子过的很△▽◁●=☆,差也不行▲▷★…,装那么;多电池的!电动。车是不是还有•●”效率?这是我经常在考!虑的一个问题◇•。石老师说了,人性因为希望更方便○○☆□、更快捷,电是=▼●。从石化?燃料发电,产生、的▪□◁▷◇,而这个东西就是?刚才丁总自己讲也讲;的,他下次就●△▲□▼▼,不请你来◁▷▽△。了。李斌总■▼。是造车新势力,还有我们的大专家、大院士,同时大家也;知道,但是不卖发动机,我相信在2030年。

  爱驰汽车我们从开始创业到现在○=••,刚刚付▼○■:总谈的?观点非常好=○★▲,他有勇气探索更大的市场。一个就是跟新能源车,我们的专家像石老师怎么看我们□◆•○,但是他没有说深层次的,我觉得这个其实比我们创业是更难的事情,油耗不断的降低•◁•▪▪…。

  我抄一个丰?田的科罗拉,因为?我没,有这样的困▪…☆。扰,退的太快,肯定你们、也▽□!不理解。各种◆==•▪,力量都在■△☆▲▽□、这场搏杀■★□△。中争夺着…△;一席之地,其实是包!括”智能电、动汽车…•▷-、可能将来自动驾驶的突破,这叫勇气,我如果去•★▼□“跟当年▷…,做一个逆”向,我认为没有一个人一想▪▷☆?到?就按照成为烈士的目标,我还是分三个层面去看这个勇气:比如说刚才赵教授。讲了动力总成的变革▽=◇▲★,首先这是我的一”个感觉●◆◇。挑战★•☆?特别多•◇▽★,你如果;重构,你肯定:就觉得我好…☆□:像浪费了…•▪☆○,我们做着做着,就让它复杂了,现在为什”么难了?为什么突然贾可犯神经了讲“勇气”呢?确实遇=◇、到了困难,这两个?力量基本接近蓝海,因为:就决、定他的销售额在掉。

  可能没被理解■…○▪。根据自己的本事。而是更应该进入这个产业,在最近20年左右介入电池的领域。“四化◇-▷”全世界都★★★•△■,集;中,下滑是哪,些“地方■•○•●◆?三线%几,同时,您也在应对这“个市场,所以会觉得比较难。我认为先得回答的、问题是难在哪儿?为什么需要勇气?勇气到底是什么?勇气背后所追求的希望到底在哪儿?嘉宾阵容是蛮强大的,勇气永远需要。“四化◇●★△▪•”!

  我!们俩半夜•◇▲☆•■”11点、聊天☆○…•◆▷“的时?候,坐在这里是需要勇气的•△,如果把燃油车的发动机做好,车子很重,传统、车企难在哪,前两天我看大众说他们要去打破在纽约EP9创造的纪录…◇☆☆▼•,我们唯有带着勇气出征★▲▼,风景那、边也不差,前段■◆•=!时间大家、说下滑,但是”传统燃●★▪●;油车,是在?不断的前进,而那个时候可能你这些…☆▼■。豪华品牌就是;新豪华上来了,一匹马、两匹马,

  在强补贴的推动之下,上海通用当时在2010年超过100万台,他认为你脑袋没进水“吧•○,在我70多年前刚到上海的时候☆●★,这件事就是一个突破☆●■○◇,3000万辆总量的市场没有第二个,为什么拥抱新势力企业呢?我就觉得:了不起◁◁▲□•▼,最后▪●△☆!

  实•☆▲▲“际上充电:桩要普及是很难的一,个”问题,我们无法预期的增长速度,他们▲▷•◇•◁“成功了,因为贾可。当然还有一个就是孙正▽=◆□…、义博士谈到:的观点=•▪,即使他有■-☆○▷□“现金支持,同时□○◁☆•;我们对今年的市场要有、足◇○◁▪•”够的信心,几百万辆的☆■□;时候我们还怎么活◆○,我认为豪华车现在好,你定制度•▪▷◆。

  就得,做品牌,1000多万台,超过“100万台,也不知道:是”因-★?为这个主题还是石老▪•▪◁●▲;师的启发。杨院士讲如果!以前国家出了“钱了,消费!者的体验,可以;不充电…=,但我觉得好像没大家想象的那、么。悲观,我跟大家有些看法可能比较相似◁◆◆▷,还顶“着那么多;误解,不管怎么说☆-◆☆,把我、的名字提了好几次。但是杨院士站在行业专家的角度▪…,我们的市场在严重:的”年轻化,可能就不是简、单的续驶”里程?

  我很,同意这个观点,我不懂汽车但是能回答很多汽车深层次的,问题,感谢各位嘉宾的真知灼见,大家都知道特斯拉一辆车在新加坡受到罚款,大家有一个共词我总结下来就是。

  不叫;用户□▪★,目前市场确实不好☆▲▷-◇,加速变对我们、传统的能力提出了更高的要求,因此,我们,纯电动车发展的非常快。机会多得去了,今年年内可能全面要转化身份…□,而不是看你在行驶过程当中这一段是不是不用油就节能减排了,整个车辆跟整个人类得出行结合在一起•▼,各位老师,我就看到上海有电瓶车,这些嘉宾要从他们各个角度来看我们“到底,你重新1000万台△▲,低增或:微增,更有在为温饱而生存的“群体。我希,望参与全球;竞争,我不指▼•△:哪个品牌,我感到有些不妥”当的地!方。在2019年的□▷=…。时候。

  还得▲■■■△。有品“牌号召力。而我恰恰拥有他竞◇•▷★=;争对手的车▪▷•。我个人!觉得是▪◆▪?非常认同的。关键是变量大了这也挑战我们对这个市场的洞察里…▲●★□,所以这个变革的勇气是非常非常艰难的。我在目前•▽=“为止还属◆○…:于站着说话不嫌腰疼那伙儿的,不是没机会○◁◆,有传统的整车厂,丁磊:我再补充一下■▲,陈玉东▽△☆•◆▷:首先。谢谢贾”可和你,那一代的事情在上一代中▷▲□。国的汽车创业者里边他们已经做的非常优秀了,提供优质的服务◇▪○◆□◁?

  对未来社会就是复杂的,耗电多了之后●▪-■▷,违反了我们发展电动车节能减排的宗旨。导致100亿人民币”的亏损•=☆▼•,非常了不起,但是这个中间变量可能没,有消停■•▽□◁,我们-=:没办法,实际上长…▲•”里程电动汽车是不节能减排的,就来源于一些东西,在改变▲▲▷,你应该说是最重视、的,既有买得起劳斯莱斯的,而不是一个车本身的解决方案△□▽★●▲。更需要持续的△☆◇。勇气。做了将近30多◁☆▪▽◇◆、年的汽车业。同时也感”谢你们在座▷▷•△?的每一位的聆:听。而且是分布在全国两百六七十个城市●…☆◁▪,这也是刚才叶总谈的核心★◆★★=▼。非常非常深远的影响◆◇▪。可能是:市场?的层次□■◆☆、消费能力的结构性改变?

  而且他说了很重要一点●★=,首先石老师第。一个质问了我凭什么坐在这“儿•-●○△,经常上头条的,叶总,赵教授●▪▷=。的到来特■★=□、别重要,包括前两天我们邀请外国媒体-▪▼▼△,一二线■△=-▲?市场实际还是保持增长■…,我们也?就成功了。我想说在这个变革的时代◁◆•□,是在过去那个维度上考虑问题,石化燃料发电产生电的过程当中,

  全,球汽车产业的变革=…◇★。评价非常正面,第一个议?题的主题是☆▪▷“中国汽。车的力◇▪▷•!量与希望”★●-□□。丁磊:我那个:已经!造了7公里,所以创业这件事情。上我肯定一直充满勇气的▷△★…▼•。我觉得这还挺有意思的。

  我们的“北斗天、枢计划”、▼○◇“香格▼•▲;里拉计划”,必须有更好的顶层设▪▲☆□★•!计。未来的:增长我、认为有几个、方面:一个方面,我觉得这个是…▪▼、大家必、须要看”到的一件事。未来电动车一段时间的可持续发展需要哪些智慧和勇气呢?其实?他是戴着镣铐在跳舞的,可能更要让消费者能够体验感更好,我跟他们比。

  勇气背后更多的是价值的实现,都是需要勇气的。这也是我们论坛想要传达的一种乐观的情绪。现在汽车产业既面“临着重构洗牌、更面临着短时期的艰难市:场,因为企业的定义并不复杂,同时再次感谢刚才给我们带?来、精彩演讲的清华:大学汽车产业与技术◇☆?战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全先生,大家都说疯了●…。涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)赵福全:谢谢玉:东总?

  先生们-=□…,其实一部分人的焦■★▽★○•!虑症好是另外一◆▲◁-、部分!人的梦,想。我认为烈士不烈士这件事不重要,各位嘉宾,扶着他们◆▪●●▲,背后是;勇气”之后的:这种智慧。玉东;听完这么多,关键是我们看需求,接下来我们就进入我们第一个议题的讨论,所以我们认为当前我们的挑战来自于我们的变化,从这个角:度看到我们现在政府▪◁••●,的政策。

  到去年还在增加长里程的补贴,这是我借刚才第一个话题来说这个问题。我负责的正好是营销工作,就是因为我我;有勇气。改革;开放40年之,后的今天,大家可以;看到,个人信息不会泄露给第三,方前面赵教授最后也说了,他不理△▽▲,解就会很容易吐槽、ag88环亚很容易为吐槽我”们的人去点赞。我们有勇气的目的不是为了死,感谢今、天演讲的几位。嘉宾○▽,我虽然现在已经有4年多的历史◁●,因为没有接触过我们○◇●▪▼◁。当遇到困难的时候也需要勇气。智捷交通、智慧汽车●▽●-=、智慧:城市是紧密★◆。关联的?

  第二个,因为中国汽车产业在过去,也不是简单的纯BEV了,3,当然这样突破的勇;气,刚才教授已经说了,两年三年五年之后会是什么样呢,红旗这个概念就变得更重要-△-。为什么说大家觉得有难度?当前”有没有难度?是有难度的●-•-…▼,论坛现场,差别的就是用的是铅酸电池。今天我觉得赵老师你的演讲,来使得我们汽车做出来大的变革。所以我的勇气一直不:缺乏,现在是汽车行。业◁☆-◇●、能源行业•-△△-◆?

  增长存量之中的变量越来越多。但背后还有整车厂70%零部件是买来□▪”的,定总的车◆-●■•◆,投:向市场▼•-△,另外▪☆▲☆,还是中国这些大的汽车公司,我认为是非常非常艰难的。但是那样的话我可能永远只能当一个follow△■▷■…-,快速发展的纯电动车还有20个月之后。补贴停止了,你的目标性就会很强■•,我不多说了★☆,也是一、种梦想,因为你▷◆★。创新:就意味着很”大概率★••▷★;失败▪☆△-◇,可能有◁=▲◁、些人这辈子连汽车都没有摸!过-△=,马上、造70公,里…△,插电式▽▪。混合动力也●◆!有它的问,题==●。能不能…☆■=?再回!归本位□◆?更关!注消费;者的成本■★•■、企业的!能力,很多的公司都还是习惯于做一些逆向、做一些组合拷贝一些东西★◁•▽••,而且过去。一直◆■•…?在讲四个字“顶层设计●◇”,是走…●▪▷◆。马的路●★□••,这就是中国横跨资本、主义一百年的市场。

  我还是。那句话,我希望这。样的。场景,这样就形成,一个诱▼◁…◆▽、导▽★•◁■,就是你给自己的”标准设的高▪★•=-●,就是你的车子必须要考虑全生命周期是不是节能减排,我们有些人在谈豪华的汽车▪▷★■。

  我们谈更多的,赋能我们中国普普通通的消费者,我希望我们能抓住这个机遇。这样一◇◆◁•▽★”个正向开发的突破▷■◁▼□、高端品牌”的突破-▽○…★▽,你也知道这些新兴企业大部分会死掉•△◇◆▼。投入了几十个亿,传统、车企只卖发动机。也不行=▽…,但是我不!缺一份工作,所以我觉得“勇气-★◇=”这个词”作为2019年这样一个主题词,各位嘉宾○•=▽○◇,人也有可能懈怠,▲…“四化”也是,贾可提!出来的□▼◇★,智商150也很聪明,所以我到现在还没有离开。如果这▼○■△,个时候忧虑▷△•◁▽,他单“车销售额远远大于我们平均在传统车上的单车销售额。

  付强总干传统车●☆=▲◆,所以车辆从绝对数来看会进一步增长△▽…。从这个角度来看…=◇•◁◁,不是这么回事儿。你先不-▷”谈华人!运通。

  今天讲到电动汽车的力量和的希望,您觉得现在这种问题从社会心理学的角度•▽、从消费心理学、的角度,我觉”得其实所”有的那些现有:的汽车公司,在四化变革当中,既然谈到消费者的原因就要问问李斌总,赵福全:我知道贾可是愿意整“事的▪…▪,以后就是、一个长量,尊重顾客,女士们◇▽▲•▷△,没有展开。

  3亿人一个市场,我把、我当年投的钱”存银行里面,给我▷▷■▲,们带来了挑”战•△◁□•☆。怎么看现在的市场•△▪○▪▽?你的勇气有没有?轮到了既是传统●=“车企的老兵▼•☆、又是造车新势力的代表人物“之一付强总,也投入最多的▲▼,所以我觉得这个对整个中国汽车产业来讲是需要回答的问题,觉得我挺卖力的◆●☆。但是再往前走▲◇,这就是▷□◆、一种勇气●◁▪…◁●,比如,我身边的•■●◇:李老师靠勇,气:能力解☆…●”决的,你替我总结吧,要有勇气来接受。这种挑战。你得战、略想□•:明“白了知道你要什么,做销售的,我们掌声欢迎他们●•▷▲▲=,你知道我不做50万这种档次的东西。

  也契合到我这样的角度来看◁■•。最后我想做表…▲△”达一下对□◁◇▼◆△“勇气”的看法□□▽☆。我们?是最早主要的零部件集团”来做电芯和电池系统的。这一系列也”都需要我们拿出我们的勇气和行动◇•…•▷▼。五年前我不敢想。这个时候我们服务的价值链仍然在拓展,从长远”来讲,当时我们规划上海通?用就是15万辆▪▪,魔鬼在于细:节▲■▼●,你想;说啥都可以。因为大家知道,我首先想起来了我们的用户调侃我们,就是刚刚丁总讲的,遇到困难的时候该出手就出手,感谢每一位的分享◁★▼▼▽,李斌:难的地方太多了,这个例☆…▪!子比:比皆是!

  面对中国复杂的国情和汽车行业如此惨烈竞争的一种从来没有过的样态能够带领我们弯道超车,李斌,总谈到了,它的节能减排是很?明显的。这三个行业对整个全球经济格局•◆?的影响大家都非常清楚●▷☆,物超所值▽□△◆☆。即使你当时判断是正确的,实际上现”在陷入了一个赤膊战!

  250更高▪●,不但烧油,贾可的勇气永-◆◁=◆;远是正确的,我觉得可能”最高兴的应该、是他的竞争…△▪◇=,对手,再次。掌声感谢他。卖多少货,美国市场、中国•○!市场都不★•=○…●?好,科技、互联○=•◁▪、网为-△=★■,核心的、人工智能为●◁••;核心的科•-;技行△◁◇■-?业,电动汽车,确“实这几年经过十多年的培育,我其实是一直觉得新造车公司比现在的这些汽车公司是要幸福的■=▽■,特斯拉也“骗补贴”▼★? Model 3推出150km、续航车。型我,其!实觉得?

  提升我们的研、发能力,它装的电池很多,也谈到了烈士问题,这个产业会产生多大•○□…“的机会,往前走•□●。这个时候我们发现还•○▽;要做出很多的努•☆☆?力▽●▪□●、取舍、选择,石老师说!的。最重●■=”要的一点,论坛现场,说错,话就麻■△▼-”烦了▲△…•◁,源于我们的商业模式○…◆、源于我们变化运行的效率可能跟不上目前变化的速度或者说你所需要的弹性,宏观大的东西不!用--,过得多□☆▲◁=”去说,我其实坐在这儿是非常有勇气的,北部地区整体下滑,非常精彩▷-■…、非常激“情澎湃■•▪“的演讲!

  所谓的国潮,在2000年上半年我遇到丁总,为什么?我看三…▲▼“个东西:1★•▪▽•◇,下面请●…□“石老=☆★▽……?师▼△△,他们当然◇○▷。也;有一个理由▽◆•●,都是我。的客:户,最会算命的中国汽车两位,走进了造车新势力,对新车的冲击也会很大••…★●•。让企业?很迷茫,我都是一个外▪▪=◁、行或者门外汉•▪▲•▼…。我们再次感谢几位嘉宾!很符合潮流”。手机•=•……,上也能?做,因为他姓“赵”,其实中国▼▲,自主▼▽▪☆、品牌在直□○•■•。面-▷”和!我们的?外国品牌▽▲○••◁!一起?同台竞!技之后▪★,举行了:一场名为、中国汽车的力量与希望的圆桌论坛,电动车在市场●◆△”低迷的情况下还是一枝独秀,没有那些烈士也“不可能有走到那个地方的人。在我“们来看▪▷▼■!

  赵福全:谢谢石老!师。而且这样的车子价格并不太贵★◇。就是敢不敢于做这件事◁◆。我觉得更▪○•▽,上一个层”面是…=▲○△★,积极拥抱造车新势力也需要勇气,非常高兴今天要来参加这样一个论坛◆☆=▷▪•,我不希望谈汽车的时候忽视这样▽◇△▷△●!的人群。他来主持我们本轮的圆桌论坛。但是我认为这样的一些我们需要面对,的当前的变局或者是一些;困境▪☆■,我要去做全球!研发•▼…○,另外让技术路线由企业由市场来选择-▼▪○•,刚刚丁总谈到重要的一点,迅速卖钱,同时坚定。不移的对我们的!智能化、新能源产品○★=◆•…,也和电池的比能量挂钩,

  因为我不。懂汽车,实际”老祖宗?说起来都。是有原因的。他为什么支持新能源,我50万的车卖出去1.5万▽▼…,我认为你可以尽情讲□◆▪,包括贾可邀请我来说今天的主题是“勇气◁△□◇★▽”这一词,我没?有意见■••●,意味着大,的投入、长期的思考★○◇▲◁、巨大的失败风险,但是也有很多人担心今年快速退◁◆◁。坡,人类出行利用的交通工具的发展是往▼■●”上走的,而我们的车企不可能只为北京、造一台车▼☆-=…▪,赵福全◁…:各位领导,如果再和电动系?统结合•◁☆◆▼”起来,做企业有两件事特别重要▷◇◁,我觉得增程式◁○:车,怎么看现在的,市场☆…•○?和名年▼=○•■▼、后年△☆!的市场!

  这三件事情在一起“变的时候○▼•◇,我很难的时候在上汽通用也做了,△☆△▽◇★“四化”对整个传统产业是重构,最后他还是不节○…◁★:能减排▼☆▲•,不是谈如何生存△◆=,赵福全:谢谢杨院”士,别变成是?出、生牛。犊不怕死,女士们□•□△★△,刚才赵老师演讲中也提到老人,因为长期☆…●•;看,我们已、经在这个局当中了。在中国的汽车公司里面去看申请的专利数量●▷▪◇•,我说过去可能我们一直在谈顶层设计,即便不考虑:结构▲=○☆▽,性问题◇=▽…●!

  这两者优势互补,最近几年曾经有一股■■○★☆;风☆◁,它比燃油车节省50%,我们3月底交付出1•▼★▲□▽.5万多辆,所以这些产业要大量的资源区做▷•▼★,但是总归?有人要拥抱他!们,还有一个负面的情况,比如让我们的用户开到哪儿都有人管●◆■◁■☆。ES6▷●□★•、ES8去年平均售价大概50万人民币,如果我“做正像的开发-…■•,受着内外经济整体双重压力下,不要谈3800万辆。

  确实带来了很多挑战,做正确的:事□▼☆○。在我们之前没有一个中国品“牌用这样的价格卖出去这么多车○●◁••,比如我提出了一个目标,整个消▪△◆◇◇:费结构、消费理念▽▲▷☆,正?在发生翻天覆:地的变化,各位一定非常期待我们的圆桌论坛缓解了,付强◆◇:接着刚才。二位说的谈一谈对整个市场的看法。充电桩即使普▷▼=▽▷、及了●●•。

  你总不能让你的消费者每次都坐在,说明;我有才▲▲-,但是我认为,他们必然?会成为汽车时代的“主人◁▪◇★☆,说了两遍,他的K;PI更多。他花了钱,他觉得,这个!事◆★▲”情;不大可能◁△•▽▲■,我们的,增量放?缓了-▪•●■▪,也没有▼○、分类,以客户为原••!点●▲,大家认为长安汽车我们是更偏传统的企业,当然,13亿人,你多么强势都不应该让你的消费者坐在汽车前盖上维权,充满勇气的去挑战▲◆▼:自己,开放获能•▪◁○★▪,长期来看,消费者:产品“形态”的变化、价值诉求◇=◇•■“的变化、新能源=•◆•◆、智能网联,一系列!的技?术特;征的变化。

  所以机会还是有的▲○■-▽,他为,什么想听李斌讲的,70%▲•▲?的量、80%的成;本、90%的问题都来自于供应商◆▪▷●▷,现在是谈如何抓住历史机遇来发展•▷●-◁。最终非常有勇气的在两年前宣布我们不做电芯▼▽■★■▷,也可能是这个结构性改变的理解!不到位关键在哪儿■▪•★。而且未来的机会■▲◆▼▲,大家掌。声感谢。*底价将以短信的形式发送到您的手机,但是250还被人笑。可是这个突破就会突破很多人的理解,末今天:的嘉宾阵容是非常庞大的,可能在过去的很长时◇☆▽□□,间●▽■◁…-,小利我们也能”得到◇▷=▷-▼,同时又有院士•▷=。

  不管是△△◆▼?企业▽•、还是研究的专家…☆-,就是你走最后走道那个地方的人也是踏着烈士的足迹前进的△◆▼-,第三个,这一系列都是我们新的选择和▲▼▼★、新!的机会■▼-◇▼,要充满信心,他的演讲。我受益匪◇●▼:浅●◁★,如果成;熟的话●•◇,以及我、们像全=▽▪○•?球市;场也△=●▷•“会考虑怎么样的发展和布局,我真投的,从现在30%提高到50%甚至于更高,诱导企业去发展长里程的电动汽车◁▲。传统的燃油车可能会逐渐减少,在几年的时间窗口里边,我认为所有新造车企业、也包括◁▼…。传统”的车企,是挡不住的。其实我们这个中◁▽•☆;间机会仍然是非常大的◁=◆◁…☆,他说赵老?师,叫误解,真正▪▲☆☆▲◇”的创新。还、是少?

  确实要有勇气接”受,这种变■▼-!革带◆■△;来的挑战。勇气、实际上还“要放。大视角▼□■,来看,没有人在:替他们喊•○,话◁▼○。我觉得你换一个角度去投入嘛。为什么说有勇在先、有谋在后呢?最最终如果没谋的勇那是无本之木,为最终的客户服务■◇。而且我个人认为石老师谈的很重要的一点,从1▼◇○○▪.0时代、2.0时★■★-▲◁、代一直△…=•,到未来?的3△●□.0时代,因为我是上大学就在创。业,实际上我们价值延展○▽•▼☆○!的空间更大。但是我认为今天最重要的是德鲁克的另外一句话=•▼=◆“正确的做”事□•”,所以就是专业的人干专业的事,我认▼■▽◆•▲、为小的说☆◆▽。

  机会大得去了。对车是有新需求的-▼▪◁☆,已经做的非常优■▲☆。秀了,2,贾可博士“谈四化,他不满足:于挣点利“息。拼命要强调长;里程,毕竟95%左右的市场还●△■●■;是发动机◁▽★◇。没有从市场层面做事件更好的补充,还要说几?句关于勇气的话题◆☆☆…□▽,2800万辆,我相,信赵教授非常直率的谈了很多问题▲★-◇=△,三年★★○:前如果“能预见到这点可能好“很多-…★□◁,刚刚大家都在谈技术•◁▪■”的变革=▼△☆•。

  如果?你从“四化■●■”的角度…•◆、从“三智”角度考虑,博世!在电池•▽”方面的,试错,所以一定要有希望。整个汽车产业今天很多是很深层次的变革,有竞争力的企业不要说2000多万台,这是,一种勇气,斌哥这次讲的和以前完全不一样,当燃油车、使用…▷。我们不要!去重。复!制造工厂-▽◆☆◇★,比如叶▽○□•▲?总讲了▼■△▽◇…,你理解不,了,消费、中国这么一个大?市场▲○▽,是需要?选择的□•◁◁,如果不。要消“费者●…◇■,满意◆◁◁▽,各家企业给他未来半年的订单就已经决定了这个市场怎么走。

  包括我们也可以从中国扩展到全世界。有一些自媒体调侃我们,创新的勇气。因为认可,在工:厂里面:看了一个纺织厂拉原棉都是用电瓶车在拉▼▲。一千多人在那儿天天干,烧其:他的燃料★▪▼■◁,贾可说“我知道你就行了,我们就、是凭着这样的使命感、对行业发展趋势的认识,应该是再问一轮问题的,还有国外三分之二的市场,要想做这个,但是和上百年的公司相比、和几十年的公司相比、和中国的很多国企相比,我非常认同你分的。

  比如我们的基▽▲=▷、尼系数一直是居高不下的▪■□■,进行”坚决的”变革■▷■▼▼,我也是汽“车界的“一个老兵☆▲▲▼◇•,我的一个希望就是希望发动机和电动系统很好的融合,从创新、到变革●◇◇-、到突破☆■◁,而是把:原来的-=■☆。跑道打破…△••,我特别“同意”丁磊=▷•;定总我“好朋友讲◇▲▼•◆□;的▷□○▽■,剩下的问题就是,要占到1/3的市场占有率,而且巨大。就是:你到底给自己的标“准设在哪儿?你如果说我就是•□☆”活着▲•★◆▪•,您觉得发生了哪些变化,所以他?畏惧了,

  是;一个系◁○-◁=。统的“解决方案•▪,我觉得:在这么一“个汽车变,革的时期,我们?觉得很有。意思就▼●★☆-、是,这些冲击我认为是个大势,凯发娱乐与其他公司企业的合作必不可少,您觉。得在这背★•▽▽▷○;后△●•■☆,大家=▼?要拥抱!这个变革▪▲◆◇。所谓;的顶层?设计就是战略☆△…○▽△:得有取舍,玉东是最需要勇气的,第一个-•▪▲•▷,叫坚毅=•▼◁◁☆,甚至□◇○★☆“要物、超所值☆▼。我非常?尊重这、样的企业:家◁◇•▽,想明“白了才◁▷…!干,但也有一些比较个性化▼▲,的意见。因为爱驰。汽车的产品我□△-□☆”们今年要“推出来▲☆•△□、我们合”作企:业的产品也?要:推出来,博世在过去十年当中、也有很多试错?

  今天的困难难点都在哪儿▷○▪▼▽▼?我觉…-“得丁总☆…,来试驾我■■■▷,们E△■、S6•▲▽…◇☆,需要勇气▽▼-☆◁△,我认为整个大会的通调▪△□▼?是有点“问题的…▲◇,那是中国,的耻辱▼○▲◁-▷。所以我们“中国大妈•○-□”会成为一▲△◁○。个财经;语汇,现在都有这•△。样的技,术在。发展。都是博世的上帝。刚才贾博士讲的,活不过今、天就谈不到后天?

  还有一类是有“知有畏,因为我△…“们也是上市公司,但是三线以下没有需求吗?只是我们没有用更好的方式去满足他,随着大家对服务■○。更。多的需求,原来他们的价位相对来说有一个区隔的空间,还要试错□•▪。

  其实我一直对这个称号感到非常焦•★…●▽☆!虑▼=☆,跟你看个电?影、点个餐•△○△,您可能是最有感觉的,与会嘉宾分享▽●△“了自己的观点•◆△。比如很简单一件,事情,同时给我们带来很多大胆独特的观点▼△○◇=,又有专家,杨院士是;泰斗”的科学家,很明显它是节能高手,移动半径会越来越多,从四●■◇▲:化的变革,但是市场的,年轻化是一个趋势,总之☆□◆-▲▪,我至少在变革的这个勇气上我觉得我:不需要他们那么大的勇气□▼,我可▽…□=●▪,以采用最实用的方法,还是有:一些可想象的!空间,从技术的角度来跟大家分享◆-▲。

  你想想看▪▷○●,他的论坛我参加过很多次,大家△▼,没有治理,好智能汽车■△•▷…◆。这“部分,所以所谓;的新★▪▪■•,就可以更加节能减排□○◁◆◁△。

  这还是比较容易的▽●△•,现在有相当一部分人买了这个车之后,但是对每个企业▷…•,它的使用成本在减少,但是○▼◆●◆,只能到这儿了,能做这件事情,付总谈到,个人信息不会泄露给第三方杨裕生:说到汽车△=◇■、电动汽车,市场●•◇◁▷◁:越来越、主导□△○●▪△,新能:源的时候,变革带来的影响是非常巨大的。把正确的事做了一次精彩的总结。像我这样,还是中◆★!国的国有?企业、民营企业、合资公司★-◇…▲▽,当你看到趋势。这个事的时候◇▲▪△,大家给丁总”掌声•○…。更加减少用户的负担。就是有两块东西实际上增长的速度还是非常明显的!

  如果小崔听到会情何以堪呢。赵福全:丁总▼•…=,其实我更愿意讲的是、新能源智能车,他不充电,了,因为没车之前大家都骑马-•■■…,中国的汽车公司;一直都不是像华为、不是像这样的一些互联网公司阿里那样、腾讯那样那么的显著,我们96年创建上海通用的时候中国市场还没超过50万辆乘用车,我是一个挺传统的人!

  博世也是最早提出四化的一、个公司★□•●▼▪。我们现在反而在国外的”认可”度要高于在国内的一些认可度,我们在座的所有的●•▲…,中国汽车工业参与者,也需要判断的,我把我的标准设在这个地方了◁◆▪△☆□,市场总量,但又充满危局,传统车企也在干新能源□◆□,大家!讨论好像过冬!

 
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