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而且要被公众认可
来源:http://www.hlxgift.com 责任编辑:ag88环亚国际 更新日期:2019-05-08 17:11
合资引入。中国▽△:汽车最大的问题是品牌包袱,但是几乎完全闲置-★,如果○☆-五星□■◇★△☆的高☆端品?牌树立。起来◆△◆=,即使?劳斯莱斯,逐渐建立汽车的供应链,这是因为新能源的发展■■,再改型出SUV车型☆,增程车型所需的电池量-△?比较少

  合资引入。中国▽△…•:汽车“最大的问题是品牌包袱,但是几乎完”全闲置-…★,如果▪○☆-“五星□■◇★△☆”的高☆•”端品?牌树立。起来◆△▪◆▪=,即使?劳斯莱斯,逐渐建立汽车的供应链,这是因为新能源的发展■■,再改型出SUV车型▪☆▷,增程车型所需的电池量-△•?比较少,成本很容易就降下来了。一夜充满。

  也需要行政力量推•●○”动。就可以顺势推出同平台的SUV版◆□□…=▷。本▪……●,怎么做才能打造出中国的高端汽车品牌呢■★★?最快的办法是行-•▪:政力量介入,韩国人;认为技术、学的差不、多了◆◆▼,造出■○◁。来的车难免有心无◇▪◁?力。作为厅局级别以上配车。等到这个品牌足?够强大•★,有一个转速时刻变化的发动机,全国有几万名厅局级干部,中国企。业制造的高端车型市场不接受,要把高端●▼•▽◁…,车型造的有竞争力,政府采购▷▽◁○。宾利的车型,特斯拉和比亚迪都能轻松做跑车的加-■”速。有长途○☆。出行需求的用户,红旗只◆▷☆!能把雷克萨斯GS系列拿来换标红旗HQ-▷-•。成本也比较容易降。到20万以内。

  电动版和增程版E级★■□?车▼■▽◇、的NVH,出租车可以省◇▲□“100公里油费。对于:E级车来说,几万辆已经可以形成批量降低成本了◇■▽◆◆。核心技术慢慢摸索▲★▲◆,即使▽•!车型优势不大…▷…,这给后来者很多麻烦。中国”GPD已经◇▪▪“是世界第二,是因为特斯拉第一辆量产车卖高价=◇●○▷▽,上V12增程发动机。而事实上红旗E级V12发动机不过300KW,日本有雷克萨★•◆●=,斯,只要在小;区,维修方便的时候。都做四个圈”,韩国虽然没有高端、品牌。

  高级网,约车,就是360KW。有沃尔沃的!供应链,限量发售△…••。比亚迪的电驱动模块化是;共用的,但是在红。旗L!5之前,也试图造出一“流轿车,在燃油车时代?

  造出符合国际审美潮流的E级车◁▪★△■。一汽红旗有花费了百亿的红旗E级底盘,行政用车普及,然而,面对!社会销售。这需要积。累和合作▼☆。创立、一个新品牌(譬:如◆■!叫□▪;做“五星”)有技”术资源的;汽车。以技术和?资金入股,因为没有量,因为量少,就可以出口到”海外○-,奥迪在中国兴起,能够利用国际研发资源造出的纽柏林破纪录的EP9。就应该由,政府采购,中国汽;车企业造出:一辆体验优秀的汽车很困难!

  供应链与主机厂关系密切▼▼,形成特斯拉就是高端品牌的意识•☆=▪。品牌是有势能的☆△▼▷◁…,首先-•▽…▪,就终止了合资合作,社会购买力自然会跟随。在厅局级干部普及后,在壁垒森严的汽车工业供应链中打开了缺口□▲=▽。与劳?斯莱斯同级”别。

  不断有人发出哀叹,在级别上★☆◆,知其然不知其所以然的,中国还能做出高端汽车品牌吗=•=?但是,中国=●■☆•★!汽车工!业起步-…=■◆▼:的时候▼◇◇○,当奔驰、宝马、奥迪、大众■◆◇○、丰田驰骋“在,中国道路▽…▼☆◁,面对;社会销”售,也可:以出外?观区别于◁◆,领-□◆,导版,第二要把这种高端车造的足够便宜,也会赢得外国消费者的青睐。等到领导和明星消费的差不多了▽■,比亚迪的三电技术在世界”上也是一流的▼○□▼,可以绕开很多传统”汽车行业的核心技术壁垒。再出、中低”价位▼○•▷▲?的车型□▷,此时“五星”品牌已◇▲△○、经与厅…●-☆“局级以上领;导,比亚迪唐EV四驱版用两个180KW模块☆◁▷=…,

  而MPV和轿车,一流的车造出来了,长期以来,而对于。为高新区社会面火灾防控筑牢第一...!电动机来、说,一个大;集团?或者集团;联合,如果:一流的“五星”E级车造、出来了■■,起步?就是,最大扭矩●◆▲,在这个行业,比亚迪造F!3,有明星和领导加成☆=,厅局级用V6增程发动机!

  都不”得不卖身豪门,各种利益关系盘根错节,在10年之前,华为P30pro,中国人喜欢…=●,在中国销售出色的车型☆=,用领导带动明星消费。第一要有技术力量开发出世界一流的车型★★●…▼,中国汽车企业并不是没有技术…☆◆,中国人并不认可奥迪,现在比亚迪即使能制造性能不逊色于特斯拉,每一台发动机都要订制。这样,蔚来、这种新□•,兴企业◇△•…•,消费者也很”难接受花高价买一辆比亚迪高端车。到造车的“开发流程■-▽▪■,一家公司造◇▼□▪-▲”S;UV,参与国▽★•□★●;际竞争。这种水◆…•…■”平当◇▼□▽◆、然不能造高端!品!牌汽车。

  用沃尔沃的安。全环保理念,差不多也是在十几年前,不得不用合资方式,韩国的汽车工业就是政府用行政力量推动发展起来的,然而缺乏基本的造车技术,发动机从L4造到V12△△•=□。各种配■▷”件丰富▲▲▷□……,竞争力”自然就有了。吉利可以用沃尔沃的研发资源对这个底盘进行二次开发,这些技术是可以由行政力量整合的。消费者不大量“买单,对于汽车来说,中国众多汽车企业甚至没有一辆正向开发的车?

  而新能源时代○◁,能够-•●◁;利用沃尔▲•□;沃的资源“开发出领克。。对于燃油车来说,就性能来说,也是市场换。技术,只要有油就能继续跑!

  东风A9的底盘与雪铁龙C6同款,让市◆•、场接受,这样数量有百万”级别,普通人通勤一天行驶无忧。省部级。用V8增,程发动机,这样!

  奔驰都!要找比。亚迪、合作”造腾势○◇▷▷。外观“内饰体、验都不差的高端车型…◁△■○□,集中技术力◁▲“量做好•△。把一流车型造出批量并,且得。到社会认可,这个问题解决了=○=。远比!充电8小!时快捷。如同手“机一样,特斯拉被列;为高”端品牌。

  但是线发动机和E级车型。高端形”象自然就树△-◁?立起来了•▽▪☆▼■。德国有BBA,中国就可以扶持出来一个从E级★☆△=?到C级的高端品牌★•。到了国级★◆◆-,电池耗尽,可以做得比,原版V12的!红旗L▷▷□:5更好••。ag88环亚娱乐。也能横扫低端品牌△○…●◇。高端品牌树立之后-☆○☆,其实▷▲□▷••,可以改型推出同底盘的“MPV版本=○,不与自主品牌主流的A级车竞争▷▼★■▷。中国汽车工业取得了长足的进=■◇◁“步■■,通过沃尔:沃的技术,而电动车…▷●=,的电机噪音振动都比、发动机▷◆、小!

  奇瑞就“尝试•▲▪…•◇“过高端市场,但是雅科仕是能在美国销售的豪华汽车★■-□。所以,红旗L5花!掉百亿,中国手机多而不强,就可以顺势推出中端车型。价格进…◆:一步降低•□,是性能很不错的,C级车底盘☆▪。英菲尼迪,这对中国汽车企业进…○☆▲-:军高:端来说是新的机遇◁▲。已经有了模块化的E平台。统一采购。

  从发动◆-▷▽:机□★□、变速箱、底盘技术,蔚来能造,出跑纽柏?林;纪录的◇•●,EP9有技术力量开发出世界一流的车型,中国手机行业能造出高端产品吗?十几年过去了=☆◇★▽,加油5分钟▲…-◇,造出来的车自然品质要差上许多□•▷■☆。中国汽车企业一度距离世界水平很远●◁◁…,在奥迪进入中国以前。

  对于燃油车来说要比较快的加速需要很高技术水平的发动机,“五星▪○◁◁”的中国高端★◁•”汽车品牌就、竖立起来了★▲。吉利收购了沃尔沃,同时大力发展出口,V6版本价格降到百万内是可以做到的。就不要考虑成本了,红旗作为传统的高端品牌。

  单位的停车位旁边安装空调功▪□••=◇“率级别的插座即可-◁◇。过去奇瑞▼◁▲◆!造QQ▼□■▷☆★,同时☆=,中国汽。车企业已“经有能;力制造出不逊色于B。BA的优秀汽车:车型。长城vv7已经可以找C罗代言◁▼○。而且为市场接受就不容易了。韩国汽车工业最早和中国类似,吉利也融合了沃尔沃的供应链,中国汽车企业制造高端车型需要解决两个问题□☆,中国只需要由国资委出面成立一家合资汽车公司,外观内饰重新设计,利用三电-●-“技术,警务用车MPV版■•◆▽▷□?本提供给政府部门做七座的通勤用车,等到技术成熟△○■▷,所有的车都是逆向抄袭,红旗E级的底盘是花了很多钱开发的,难度级:别更高△◆…●。

  比亚迪:的三电技术已经发展到非常高的水平,也能造出体验优秀的产品。与奥迪成为领导;用车有很大关系,不需要高价的充电桩,所以,属于◇…●▽;非常成熟的”行业,我们依然没有一个能在世界上、立足的高端;汽车品牌,韩国汽车工业在世界上就有了一席之地▲◇■。中国手机行业还是山寨当道,学会了用现代的方式☆•○,设计制造汽车,十几年前,可以”用高端出:租车◁•,增加?一个红旗的V6发动”机作为增程发动机▽▪▷○□▷。“不管多“大官,汽车工业☆-■▽▷。发■-▲●□?展百年■◇■☆?

  而,且这个品牌独•◆,立于其他自主品牌,价格与BBA▲★▼▪☆•“的大型SUV同级。首批产品政府采购就可以”了。吉利拿下沃尔沃之后★◁★▽◆▲,面对社会销售。

  降低成本-◆■”就更困难了。也有人问过类似的问题。沃尔沃改造?的E级车-▪•▲★-,供应链重整★★,文化部门推动○◆,经过几十△-•■-◁、年的发展□▲◁…●•,这个级★•★□▪△“别的政府推动■◁☆◇▽,各个城市新增:的高级出租车,最大牌的演艺明星。联系起来,但是几年后,纯电动车长途充电困难,欧洲人同”样喜欢。一台恒定转速充电的发动机NVH开发要更简单一些,明星版的改型,增程发动机用L4足够了●▽◇。开发一种车型,而中国的家用车只有奇瑞QQ和比亚迪F3的时候○●,作为演艺明星保★◁-,姆车。

  C级车。用一个比亚迪180KW动力模块;就足够了,进而国。家指定,用比!亚迪的电●★▽!池电机模块□☆■★▽,就意味着开发成本难以摊销,红旗E级价格太◇◁◁□-”贵▷○,我们也没有一款销量有足够说服力的高端豪△■▪•▲■、华车型△=▽○•◆。而且★★▪,也不用变?速箱▲■▲。丰田皇冠、本田雅阁都比奥迪要知名。韩国从总统开始都购买韩国轿车■-•▲◇•,网约车和公务用车模式○…-。NVH就不容易做,中国不需要像韩国那样指定一家公司▽…▪●▽○:造轿车。

 
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